C16-01 EN டிஸ்சார்ஜ் துப்பாக்கி தகவல்
| தயாரிப்பு மாதிரி | C16-01 EN டிஸ்சார்ஜ் துப்பாக்கி V2L 16A |
| பாதுகாப்பு செயல்திறன் மற்றும் தயாரிப்பு அம்சம்: | |
| மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் | 250V ஏசி |
| கணக்கிடப்பட்ட மின் அளவு | 16A அதிகபட்சம் |
| வேலை வெப்பநிலை | -40°C ~ +85°C |
| பாதுகாப்பு நிலை | IP54 |
| தீ பாதுகாப்பு மதிப்பீடு | UL94 V-0 |
| தரநிலை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது | IEC 62196-2 |
C16-01 EN டிஸ்சார்ஜ் துப்பாக்கி அம்சங்கள்
ஐரோப்பிய நிலையான சான்றிதழ் சிறப்பு சாக்கெட்
உள்ளமைவு: EU சாக்கெட்*2+USB இடைமுகம்*1+TypeC இன்டர்ஃபேஸ்*1+ஓவர்லோட் ஸ்விட்ச்*1+தவறாக கதவு போல்ட்டைத் தொடுதல்
கேபிள்: 2.5mm² உயர் செயல்திறன் TPU பொருள்
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
Q: ஏசி சார்ஜருக்கும் டிசி சார்ஜருக்கும் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு?
ப:ஏசி சார்ஜிங்கிற்கும் டிசி சார்ஜிங்கிற்கும் உள்ள வித்தியாசம் ஏசி பவர் மாற்றப்படும் இடமாகும்;காரின் உள்ளே அல்லது வெளியே. ஏசி சார்ஜர்களைப் போலல்லாமல், டிசி சார்ஜரில் சார்ஜருக்குள்ளேயே மாற்றி இருக்கும்.அதாவது, இது காரின் பேட்டரிக்கு நேரடியாக ஆற்றலை வழங்க முடியும் மற்றும் அதை மாற்றுவதற்கு ஆன்-போர்டு சார்ஜர் தேவையில்லை.
Q: சார்ஜிங் முறைகள்?
ப:முறை 2: கேபிளில் EV குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பு சாதனத்துடன் நிலையான 3 பின் சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி மெதுவான ஏசி சார்ஜிங்.முறை 3: கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளுடன் குறிப்பிட்ட EV மல்டி-பின் இணைப்புடன் பிரத்யேக மற்றும் நிலையான சர்க்யூட்டைப் பயன்படுத்தி மெதுவான அல்லது வேகமான ஏசி சார்ஜிங்.முறை 4: CHAdeMO அல்லது CCS போன்ற இணைப்புத் தொழில்நுட்பத்துடன் நேரடி மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தி விரைவான அல்லது அல்ட்ரா ரேபிட் DC சார்ஜிங்.
Q: உலகளாவிய DC வேகமான சார்ஜிங் தரநிலைகளின் வேறுபாடுகள்?
A: CCS-1: வட அமெரிக்காவிற்கான DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் தரநிலை.
CCS-2: ஐரோப்பாவிற்கான DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் தரநிலை.
சாடெமோ: ஜப்பானுக்கான DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் தரநிலை.
GB/T: சீனாவிற்கான DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் தரநிலை.
Q: சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் அவுட்புட் பவர் அதிகமாக இருந்தால், சார்ஜிங் வேகம் வேகமாக இருக்கும் என்று அர்த்தமா?
ப: இல்லை, அது இல்லை.இந்த கட்டத்தில் கார் பேட்டரியின் குறைந்த சக்தி காரணமாக, DC சார்ஜரின் வெளியீட்டு சக்தி ஒரு குறிப்பிட்ட மேல் வரம்பை அடையும் போது, பெரிய சக்தியானது வேகமான சார்ஜிங் வேகத்தை கொண்டு வராது.
இருப்பினும், உயர்-பவர் DC சார்ஜரின் முக்கியத்துவம் என்னவென்றால், அது இரட்டை இணைப்பிகளை ஆதரிக்கும் மற்றும் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்ய அதிக சக்தியை வெளியிடும். சார்ஜிங் நிலையத்தை மேம்படுத்த மீண்டும் பணத்தை முதலீடு செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.
Q: ஒரு வாகனத்தை எவ்வளவு வேகமாக சார்ஜ் செய்ய முடியும்?
ப: ஏற்றும் வேகம் பல்வேறு காரணிகளைப் பொறுத்தது
1. சார்ஜர் வகை: சார்ஜிங் வேகம் 'kW' இல் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் மற்றவற்றுடன், சார்ஜரின் வகையின் திறன் மற்றும் பவர் கிரிட்க்கான இணைப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
2. வாகனம்: சார்ஜிங் வேகமும் வாகனத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் பல காரணிகளைப் பொறுத்தது.வழக்கமான சார்ஜிங் மூலம், இன்வெர்ட்டரின் திறன் அல்லது "போர்டு சார்ஜர்" செல்வாக்கு செலுத்துகிறது.கூடுதலாக, சார்ஜிங் வேகம் பேட்டரி எவ்வளவு நிரம்பியுள்ளது என்பதைப் பொறுத்தது.ஏனென்றால், பேட்டரி நிரம்பியவுடன் மெதுவாக சார்ஜ் செய்கிறது.வேகமான சார்ஜிங் பெரும்பாலும் பேட்டரி திறனில் 80 முதல் 90% வரை அதிக அர்த்தத்தை தருவதில்லை, ஏனெனில் சார்ஜிங் படிப்படியாக மெதுவாக இருக்கும்.
3. நிபந்தனைகள்: பேட்டரியின் வெப்பநிலை போன்ற பிற நிலைமைகள் சார்ஜிங் வேகத்தையும் பாதிக்கலாம்.வெப்பநிலை மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இல்லாதபோது ஒரு பேட்டரி உகந்ததாக வேலை செய்கிறது.நடைமுறையில் இது பெரும்பாலும் 20 முதல் 30 டிகிரி வரை இருக்கும்.குளிர்காலத்தில், பேட்டரி மிகவும் குளிராக இருக்கும்.இதன் விளைவாக, சார்ஜிங் கணிசமாகக் குறையக்கூடும்.மாறாக, ஒரு கோடை நாளில் பேட்டரி மிகவும் சூடாகிவிடும், மேலும் சார்ஜ் செய்வதும் மெதுவாக இருக்கும்.
